ホンダのモンキーやゴリラ好きの為に作られたような電動バイク！

このページでは”ホンダの小さな名車である「モンキー」や「ゴリラ」に似た電動バイク”を紹介していきます。

今では125ccのみの生産になってしまったモンキーでも、元々は50ccのバイクでありこれの兄貴分みたいな見た目でゴリラなんてモデルもありましたね！

その小さく可愛らしい見た目や、気軽に乗れるおもちゃ見たいな原付と言う事で人気も高く、ユーザーが多くカスタムなども賑わっていました。

そんなモンキーやゴリラに似た電動バイクがあるので紹介していきますね！

こんな人におすすめです。

スクーターでも良いが、バイクらしい見た目が好きだし小さくて可愛いならもっとポイント高いんじゃないですか？そんな事言われたら確かに！なんて思っている人必見です。

今では125ccが市場で盛り上がっているので、50ccのバイクらしい見た目のモデルって無いですよね？

でも今後バイク市場を支えていくであろう電動バイクにはそんな見た目のものがあるのです！

ホンダのモンキーやゴリラ好きの為に作られたような電動バイク！

▲紹介するのはコレ！「FROSTY EV（フロスティEV）」っていう電動バイクです！

可愛い見た目をしていて、ミニマルな感じがとても感性をくすぐってきます。

見た事がある人であれば、似てる。モンキーとかゴリラに！なんて感想が出てくるでしょうが、知らない人はそんな感想が出てこなくても”可愛いバイクだね”なんて言葉が出てきそうですよね。

▼ちなみにモンキーやゴリラはこんなバイクですよ！

これがモンキー50！

モンキーは現役モデルだけど、今は125ccにパワーアップされているからサイズも大きくなってるんだよね！

これがゴリラです！

モンキーの兄貴分的なゴリラは、タンクが大きくなってるんだよね！現行モデルは無いからあんまり見る機会ないかもね。

フロスティEVはこれらに似ていますよね？ただ、タンクの形状は大きめなのでどちらかと言えばゴリラに似ている電動バイクと言えます。

FROSTY EV（フロスティEV）ってどんなバイク？

このフロスティEVについて製品情報を詳しくみていきましょうか。

フロスティEVを販売している企業を見てみると事業の中心は「バッテリーや蓄電システムの販売・製造がメイン」となっているので、某メーカーとは関係なさそうに見えます。

しかし、このバイクを生産しているのは株式会社吉角では無く熊本にある某メーカーの工場で生産しているらしく、関係性がありそうなんですよね！

【フロスティEVの製品仕様】

全長×全幅×全高	1300×600×870mm
ホイールベース	890mm
シート高	600mm
最低地上高	140mm
定置走行距離	60km
最高速度	45km/h
登坂力	12度
モーター定格出力	600W
バッテリー種類	鉛シリコン
バッテリー電圧・容量	48V-20Ah
車両重量	69kg
ブレーキ形式	前後：油圧ディスク
タイヤサイズ	前：3.00-8（チューブタイプ） 後：80/90-10（チューブレス）

こんな感じのバイクになっています。

正直言ってバッテリーのパワーなどに関しては、数値を見てすぐにどんなバイクか？なんてイメージできる人なんて一握り…気にしなくてOK！

サイズ感に関して言えば、似ているバイクと比べてみても…

となっており、ほぼ変わりませんね。と言う事はとっても小さいですよｗ

次の説明で走行などの日常的なシーンでの、どんなバイク使用が出来るかというのはイメージしてもらえると思いますよ！

フロスティEVの走行や、日常使いについて

フロスティEVはどんな風に使えるのか？見た目的には飾っておいても素敵なのですが、バイクは乗り物です。飾りとして置いておく為に購入する人なんてほぼいないですよね！

と言う事でフロスティEVはどんな風に使用出来るのか？と言うのを説明します。

EV（電気）なのでランニングコストが安い

EVの大定番である「電気だから燃料費が安い！」と言うのは、もちろんこのバイクにも言えますね！

現状レギュラーガソリンは大体1L当たり120円～150円程度となっています。ガソリン燃料を使用して走行するバイクは燃費が良い物でも大体30km/Lくらいです。

それに比べてEV（電気燃料）バイクだと、フル充電をして高く見積もったとしても数十円程度となります。

フロスティEVは定置走行距離が60kmなので、フル充電で約60km走行できるという事になります。ガソリンバイクで走行しようとすると2Lくらいのガソリンが必要になり、安くても200円程度はかかりますね！

つまり100円以上の差が生まれるという事になります。

ただ、確かにEVバイクは燃料費はガソリンバイクよりも圧倒的に安いですが、現状のEVバイク事情において「充電時間の長さ」と言うのはバイク乗りとしては引っかかってしまいます。

ガソリンバイクであれば、大きなタンク（20L以上）に燃料を入れるとしても数分で済んでしまう…

が、燃料バイクはとても早いものでも1時間弱程度は充電時間がかかってしまうのです。

そしてフロスティEVに関して言えばほとんど空の状態からフル充電までが、8時間とかなり長いのです…これは結構気になってしまいますね。

定置走行距離が60km

定置走行距離が60kmと言う事は、舗装された平坦な道でと言う事になります。

日本の地形や道路事情的に言っても全て同条件の道は無く、高低差もありますし信号での停車からの発進などの条件もあるので”約60km”となります。

60kmも走行出来れば県をまたぐような移動も出来る距離であり、結構走行出来ると言えます。

ただ、ツーリングなどを考えると心もとない航続距離だという事も言えます！逆に通勤通学だったり、ちょい乗りとしての日常使いであればサッと乗ってサッと発進できるサイズ感なのでピッタリでしょうね！

50ccのバイクと同じ扱いで乗れる

フロスティEVは定格出力が600Wというパワーと言う事で、ガソリンバイクで言う所の50cc（原付第一種）と同じ扱いで乗る事が出来ます。

なので、普通自動車免許を所持している以上の人であれば追加免許は不要ですぐに乗る事が出来るという事。

逆に言えば50ccクラスと同じ様な走行スタイルになるわけで、製品情報表でも表記した通り”最高速度が45km/h”なので、そこそこのスピードまでしか出ません。

50ccクラスの原付の法定速度が30km/hまでなので、余裕をもった最高速度設定と言うのはグッド！ですが、走行スタイルは原付と同じになります。

バッテリーは付けっぱなし構造

EVバイクの主流バッテリーは「リチウムイオン」ですが、フロスティEVに使用されているのは「鉛シリコン」となっています。

正直言ってこの素材についての詳しい事は知らなくても良いです。

知らなくても良いのですが、使い勝手が段違いになるのでそれについては知っておいた方が良いかと思います。

この構造が結構クセ物になる気がしますね。

バッテリーというのは使用していればいつか寿命がくるもので、壊れてしまうパーツなのですが、これが壊れた場合はお店が交換するのか？はたまたバイクごと買い替える必要があるのか？

流石にバッテリーを交換してもらえるかと思いますが、そうじゃなければかなり致命的…

航続距離を伸ばす為に、予備バッテリーを積んで走行と言う事も出来ません。

更に充電時にはこのバイクから充電プラグを伸ばし、どこかしらのコンセントに挿すという事になるというわけですね。（バッテリーだけを運ぶという事が出来ない）

バッテリーに関してだけは使い勝手が悪すぎると言わざるを得ない感じかと。

FROSTY EV（フロスティEV）ってこんなバイク！（まとめ）

フロスティEVはかなり魅力的な電動バイクですが、欠点もあるバイクと言えますね…

まとめると以下な感じですね！

こんな感じ。

普段使いのちょい乗りとしては十分であり、見た目を加味するとかなり良い電動バイクだと思います！

しかし、1日で頻繁に使用するという使い方は充電時間から見ても合わないですね。

バッテリーが外せないというクセ物みたいなので、バッテリーに寿命が来た場合はどうなるのか？と言う事前調査が必要になると思います！

もろもろを加味してみて、ちょっと気になるねこれ！欲しい！と思える人は企業のサイトページのお問い合わせに聞いてみると良いですね。

小さくておもちゃのようなバイクって適度に遊べる上に、距離も走れるから結構おすすめなんですよね！

という事で、現場(@su_ba_ru)からは以上です！

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